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 化學回收是用化學手段將廢塑料變成有用成分加以利用的塑料回收法，大致上可分為熱分解（熱解）和解聚成單體兩種。化學回收越來越受化工公司甚至汽車品牌商的青睞，不少公司陸續投資擴產回收工廠。

伊士曼花2.5億美元新建回收設施

伊士曼（Eastman）公司宣布投資2.5億美元，在美國田納西州Kingsport 工廠建造一個全球最大的“塑料到塑料”分子回收設施。該設施將采用甲醇分解技術，優化循環經濟建設。

據介紹，新設施每年可處理超過10萬公噸的廢塑料。這些廢塑料目前還不能采用物理回收的方法進行處理 ，如聚酯廢料通常被直接填埋或是丟棄在下水道中。經過甲醇分解處理之后，可加工處理成高品質的再生特種塑料。

                                         

伊士曼表示，這種以塑料廢料為主要原料的工藝是一種真正的“材料到材料”的解決方案，不僅可以減少公司對石化原料的使用，還讓公司的碳排放減少20%-30%。

新設施將于2022年底建成，有助于伊士曼對廢塑料危機的可持續發展承諾。此前伊士曼承諾，到2025年，每年回收超過2.5億磅廢塑料，到2030年則達到每年回收超過5億磅的廢塑料。

“新回收設施是伊士曼推行循環經濟戰略的重要一步，未來我們還將積極部署循環經濟舉措，增加與歐洲的合作和投資。”伊士曼首席執行官Mark Costa說。

愛思開綜合化學公司（SK Global Chemical）近日表示，已與美國Brightmark公司簽署諒解備忘錄，內容涉及熱解油商業化和設施投資。Brightmark是一家總部位于舊金山的公司，提供清潔能源發電解決方案。

熱解是一種化學循環過程，可以將塑料轉化為高質量的油——熱解油。熱解油是一種生物原油，通過加熱干燥的生物質脫氧而獲得。愛思開認為化學回收是解決廢塑料爆炸性增長和處置問題的有效方法。

“熱解是一項生態環保技術，將能從根本上解決韓國國內的廢塑料問題。” 愛思開綜合化學公司首席執行官Na Kyung-soo說。

愛思開表示將從廢塑料中提取熱解油代替石腦油作為塑料的原料，減少石化原料的使用，減少碳排放。

在荷蘭，沙特基礎工業公司（SABIC）與塑料能源（Plastic Energy）公司合資的化學回收工廠已動工，預計將于2022年下半年投產。

              

                                                        SABIC 與塑料能源公司合資的回收工廠效果圖。

據介紹，這家工廠由 SABIC與塑料能源公司按照50:50的持股比例組建，將利用塑料能源公司的技術，將低品質的混合塑料轉化為油基產品TACOIL。SABIC將采用這種原料取代石化原料來制造新的聚合物。

德國汽車品牌奧(Audi)也正在與卡爾斯魯厄理工學院（KIT）開展化學回收的試驗項目，以解決汽車塑料部件的回收難問題，將這些混合塑料制件重新送入資源節約循環系統。

“我們希望在供應鏈中建立智能循環系統，并有效利用資源，”奧迪采購戰略高級主管Marco Philippi說，“化學回收在這方面有很大的潛力。如果可以用熱解油代替石油生產塑料部件，就有可能大幅提高汽車中可持續制造部件的比例。從長遠來看，這種方法也可以在報廢汽車回收方面發揮作用。”

據介紹，奧迪與KIT進行項目合作，測試化學回收的技術可行性，并從經濟型和環境影響方面評估該方法。奧迪提供了廢舊的塑料部件，如從德國經銷商回收的奧迪車油箱、車輪裝飾件和散熱片格柵等。他們將這些塑料件通過化學循環加工成熱解油，該油的重量可媲美石油。從中長期來看，采用熱解油制成的塑料件也可用于汽車。

“目前，回收的車用塑料還沒大量用于汽車零部件的制作，這就是為什么我們想與奧迪一起進行開創新項目試驗的原因。” KIT技術化學研究所所長Dieter Stapf教授說，“如果我們想要實現車用塑料的閉環使用，那么就需要尋找合適的方法。”